北京朝阳站交通枢纽建设快马加鞭

本报讯（记者 赵婷婷）作为京沈客专朝阳站配套的北京鞭综合交通枢纽，北京朝阳站交通枢纽建设工程一直在快马加鞭地进行。朝阳目前，站交项目建设的通枢主体结构完成85%，机电工程完成15%，纽建装修装饰工程完成10%，设快项目进度始终按照节点要求进行。马加

总建筑面积13.3万平方米的北京鞭北京朝阳站交通枢纽是市级重点工程。作为京沈客专朝阳站配套的朝阳综合交通枢纽，建成后，站交将承担京沈客专、通枢市郊铁路东北环线及轨道交通3号线、纽建R4线客流集散任务，设快并同时满足与地面公交、马加出租车等多种城市交通方式换乘要求，北京鞭实现高效便捷的客流集散，填补北京市东部地区大型城市综合交通枢纽空白。

日前，北京青年报记者来到北京朝阳站交通枢纽工程施工现场。这里是一派热火朝天的劳动景象，塔吊作业，工人忙着捆扎钢筋，焊接钢板……作为北京朝阳交通枢纽站的总工程师，伍锦鹏和工程上的500余工人，为了保障项目早日交付，方便群众更便捷乘车，主动坚守岗位，奋斗在施工一线。

伍锦鹏是湖南常德人，自北京朝阳站交通枢纽启动建设以来，一直没有回家过过年。作为总工程师，伍锦鹏不仅要把握施工进度，把控质量安全，施工现场每一根钢筋的绑扎，每一处梁柱的锚固，每名工人的安全，也都是他的责任。大年初四早上，伍锦鹏穿过生活区，来到施工区开始质量、施工工序、安全检查。“钢筋绑扎要到位，梁柱锚固不能出偏差，钢结构焊接要牢固，高空作业工人的安全带、安全帽一定要仔细检查。”伍锦鹏跟现场工段长事无巨细地交代，并检查钢筋数量以及绑扎情况，模架搭设是否按照要求进行……边看边记录。

伍锦鹏说，虽然天气寒冷，但是大家的干劲都很足，每一个人都在保质保量完成自己的工作。目前，项目建设的主体结构完成85%，机电工程完成15%，装修装饰工程完成10%，项目进度始终按照节点要求进行。“只有我们坚守岗位，尽职尽责，确保工程按节点高质量完工，才能实现预计工期节点目标，让北京朝阳站交通枢纽早日投入使用，让群众出行更便捷。”伍锦鹏说。

据了解，2022年，克服疫情等困难，北京朝阳站交通枢纽工程如期完成各项节点目标，特别是浇筑了北京在施工程中罕见的巨型地下环形支撑。新的一年，项目建设依旧要劲儿。“开春后，总重达6600吨的钢结构屋面就将启动整体滑移施工，这是极为关键的一个节点。”北京建工朝阳站交通枢纽项目负责人介绍，目前，钢屋面的钢结构拼装加工准备工作即将完成，钢构件材料也基本进场。

摄影/王嘉樾

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