走近“神箭”长二F 航天员天地往返的“专车”

长征二号F火箭是神箭我国航天员天地往返的“专车”，火箭总长58.4米，走近专车直径3.35米，航天捆绑了4个助推器，员天起飞重量约480吨，地往可以将8吨多重的神箭神舟飞船送入空间站运行的近地轨道。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：载人的走近专车火箭一定要保证航天员的安全。提起来长二F火箭，航天人们想到印象最深刻的员天就是可靠和安全，这个是地往贯穿我们整个火箭研制的整个过程。

航天员的神箭安全是载人火箭设计师要考虑的核心要素。我们知道，走近专车如果战斗机出现紧急情况，航天飞行员将通过弹射座椅迅速弹出座舱，员天利用降落伞实现逃生。地往而长二F火箭上，也有个类似的应急逃生装置，它的名字叫逃逸塔。

总台央视记者 李宁：在我身后的就是长征二号F火箭，远远望去有一个像是避雷针的装置，这个就是逃逸塔。逃逸塔的作用主要是在低空条件下进行逃逸，也就是说当火箭飞行没有超过大概39~40公里的时候，由于还在稠密大气层内，如果火箭出现故障，逃逸塔的发动机会点火，拽着飞船飞离火箭。

然而，并不是任意一型火箭加上了逃逸塔就可以成为载人火箭，能够成为一型用于载人的运载火箭，安全性和可靠性是衡量它的重要指标。所以，用于载人的火箭，不仅有逃逸救生系统，还有故障检测系统，如果把它们比作火箭上带的两个医生，逃逸救生系统负责做手术，那么故障检测系统就是给手术提供了依据。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师 刘烽：在火箭整个待命阶段和飞行的过程中，那么对于火箭出现的这种灾难性的故障，那么我们要实时地给诊断出来，然后不光诊断出来，而且要把航天员从危险区给带离出去，然后保障航天员安全。

长征二号F火箭专门为载人航天工程研制1992年立项，1999年11月20日成功首飞，2003年10月15日成功将中国第一位航天员杨利伟送入太空，圆了中华民族的千年“飞天梦”。截至目前，长二F火箭已经成功发射13艘神舟飞船，将13名航天员送入太空。

一主一备 长二F轮流“站岗”

过去，长征二号F火箭在执行任务期间，我们在发射场都只能看到执行任务的这一发长二F火箭，而从神舟十二号任务开始，我们每一次都能在发射场看到两发长二F火箭，这是为什么呢？